中國海關近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年全年中國累計進口原油2.82億噸，同比攀升4.03%，其中12月當月進口原油2678萬噸，單月進口量創(chuàng)歷史新高。2013年全年中國累計出口原油162萬噸，同比下降33.3%。

　　石油消費進入溫和增長

　　“進入本世紀，2013年中國原油進口增速僅次于2005年的3%?！敝杏钯Y訊分析師王金濤對本報記者指出，這是因為，相比前幾年中國經(jīng)濟的過熱增長，近年中國經(jīng)濟增速明顯放緩，能源密集型制造業(yè)也開始減速。從大宗商品市場的感受來看，實體經(jīng)濟的放緩可能要比國家機構(gòu)的統(tǒng)計要明顯得多。另外，現(xiàn)在國內(nèi)各行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題都已經(jīng)顯現(xiàn)，導致石油消費增速明顯放緩。

　　中國石油集團經(jīng)濟技術研究院近日發(fā)布《2013年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》指出， 2013年我國石油和原油表觀消費量分別達到4.98億噸和4.87億噸，同比分別增長1.7%和2.8%，增速較2012年下降2.8和1.7個百分點。

　　當前構(gòu)成中國石油消費最主要的柴油品種己經(jīng)停下高增長的腳步。柴油作為生產(chǎn)性用油，其消費水平與GDP有著密切的聯(lián)系。國家統(tǒng)計局1月21日公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國GDP同比增長7.7%。分析指出，至此，我國GDP已經(jīng)連續(xù)7個季度徘徊在7 .7%水平附近。

　　資深油氣專家、易貿(mào)研究中心常務副總鐘健近日撰文指出，在政府“調(diào)控的手”不出手的情況下，GDP將在一段時間內(nèi)維持在7.5%至7.7%附近，而GDP的這一區(qū)間恰好是柴油消費增長的“冰點”，即柴油消費處在零增長及略微負增長的水平上。2014年，如果GDP進一步減速，將對這一年度的國內(nèi)柴油消費水平造成轉(zhuǎn)折性影響，即形成我國柴油消費的首次負增長。

　　與此同時，近年來天然氣等清潔能源在國內(nèi)的廣泛推廣，對石油消耗形成部分替代，也導致中國原油需求及原油進口開始進入溫和增長。特別自2011年以來，中國的原油進口增速擺脫之前的兩位數(shù)增長，一直維持在6%—7%。

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